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玻璃鳞片涂料的组成及防腐机理及发展历史介绍

作者:乙烯基玻璃鳞片 时间:2019-10-14 19:32:29

玻璃鳞片涂料是以有机树脂为主要成膜材料,玻璃鳞片为主要防锈颜料的涂料。玻璃鳞片涂料作为一种重防腐涂料,具有耐腐蚀、耐磨、施工简单、维护方便等优点。它广泛应用于化工、钢结构施工等领域,特别是在各种海洋工程设备、海洋油气平台、港口码头、船舶防腐工程中。更广泛地说。玻璃板最早由欧文斯于1953年至1955年开发和制造。1956年,利用玻璃鳞片制备了用于重防腐工程的玻璃鳞片环氧涂料。1957用于混凝土基础设备的防腐处理。同时,对玻璃鳞片填充热塑性管道的衬里工艺进行了研究。同时,日本开始研究一种性能优于普通不饱和聚酯树脂的环氧乙烯基酯树脂。1967年,富士树脂公司利用日本pann公司生产的玻璃鳞片成功研制出玻璃鳞片ve涂料。该装置已成功应用于烟气脱硫装置中,并开始在国外推广应用。80年代初,贵溪冶炼厂烟气脱硫装置采用玻璃鳞片衬里。此后,应用领域从大型火电厂的脱硫设备扩展到石化、海洋等领域,再扩展到交通、能源、工业水处理等行业。上世纪80年代初,中国开始在与日本的技术交流中引进和重视玻璃鳞片涂料,并开展了相应的研发工作。

一。玻璃鳞片涂料的组成及防腐机理。玻璃鳞片涂料的组成主要包括以玻璃鳞片为主要成分的防锈颜料和性能优异的成膜树脂。玻璃鳞片涂料常用的成膜树脂有氯化橡胶、环氧树脂、酚醛环氧树脂、不饱和聚酯树脂和乙烯基酯树脂。其中,玻璃鳞片环氧涂料应用最为广泛。环氧树脂附着力强,对大多数基材附着力好,物理机械性能好,耐化学性好。用玻璃鳞片颜料制备的玻璃鳞片环氧涂料可替代云南铁基环氧中间漆。通过英国桥梁涂装的实践经验(如forth rail bridge、tayrail等),用富锌底漆代替富锌底漆,达到了玻璃鳞片环氧涂料的防腐效果。玻璃鳞片聚酯涂层具有良好的耐化学性、阴极剥离性和高耐磨性。广泛应用于船舶涂装,特别是甲板通道、直升机甲板、破冰船船体等。玻璃鳞片乙烯基酯涂料由于其优异的耐化学性和耐溶剂性,应用于储罐内壁时比聚酯涂料具有更高的耐化学性和耐碱性。玻璃鳞片的厚度一般为2-5μm;m,溶剂型玻璃鳞片环氧涂料的干膜厚度为200-400μm;m,可保证涂料中有几十层至数百层鳞片,在涂料中形成复杂曲折的不渗透扩散路径。玻璃鳞片将涂层分割成许多微小的空间,使涂层中的微裂纹和微气泡得以分离,玻璃鳞片的收缩率仅为树脂的一小部分。在涂层固化过程中,它可以降低涂层的收缩应力,提高涂层的附着力,同时可以抑制涂层的裂纹、剥落等缺陷,使一次喷涂可以获得较厚的涂层。涂层。玻璃鳞片防腐涂料的防腐机理与铝粉、云母铁相似。改变腐蚀介质(如空气、水、酸、碱)的扩散和渗透路径,很难渗透到基材中,达到防腐效果。使用玻璃鳞片防锈颜料,由与基体材料平行排列的玻璃鳞片颜料组成的鱼鳞效应可以延长腐蚀介质的渗透距离几次甚至几十次。一般来说,玻璃鳞片的直径越大,涂层的抗渗性越强,但涂层的外观相对较差。一般情况下,将不同直径的玻璃片混合,以获得较大的玻璃片平行于基板排列,较小的玻璃片以不同角度插入空隙的效果。


 

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